Marode Gleise, Langsamfahrstellen und Stellwerksprobleme: Die Schieneninfrastruktur rund um den Bahnknotenpunkt Magdeburg steht vor dem Kollaps. Sachsen-Anhalts Infrastrukturministerin Lydia Hüskens (FDP) spricht von einem strukturellen Problem und fordert sofortige Gegenmaßnahmen von der DB InfraGO. Pendler müssen sich monatelang auf massive Einschränkungen einstellen.

Massive Einschränkungen auf zentralen Strecken
Aktuell beeinträchtigen zahlreiche Mängel den Regionalverkehr im Raum Magdeburg erheblich: • Richtung Dessau (RE13): Wegen Streckenschäden gilt im Bereich Güterglück ein Tempolimit von 20 km/h. Züge aus Leipzig enden voraussichtlich bis Mitte Juli bereits in Biederitz.
• Richtung Braunschweig/Berlin: Arbeiten am Stellwerk Gerwisch führen zu eingleisigen Sperrungen. Die Orte Gerwisch und Möser sind vier Monate lang nur per Bus erreichbar.
• Richtung Wolfsburg: Eine Vollsperrung zwischen Magdeburg und Haldensleben erzwingt den Austausch von Betonschwellen.

Pünktlichkeit auf historischem Tiefstand
Die vielen, oft kurzfristigen Störungen und Rückstaus durch Güterzüge belasten den Berufsverkehr massiv. Laut der landeseigenen Nahverkehrsservice GmbH (NASA) ist die Pünktlichkeit im Regionalverkehr drastisch eingebrochen: Lag sie 2021 noch bei 94 Prozent, sank sie bis 2025 auf historische 84 Prozent.

Millioneninvestitionen des Landes verpuffen
Die Krise trifft das Land zur Unzeit. Sachsen-Anhalt investiert in den Jahren 2025 und 2026 mehr als 212 Millionen Euro in moderne Bahnhöfe, Haltepunkte und Park+Ride-Anlagen. Ministerin Hüskens betont jedoch, dass diese Investitionen ohne eine funktionierende Schieneninfrastruktur der Bahn ihre Wirkung komplett verlören. Verschärft wird die Lage dadurch, dass durch bundesweite Baustellen immer mehr Fern- und Güterzüge in den ohnehin maroden Raum Magdeburg umgeleitet werden.

Ultimatum vor der Mega-Baustelle im Oktober
Das Land fordert von der DB InfraGO die sofortige Sanierung kritischer Abschnitte. Die Zeit drängt: Bereits im Oktober startet die Generalsanierung der Hauptachse Berlin–Stendal–Hannover. Deren offizielle Umleitungsstrecke soll ausgerechnet über die ohnehin überlasteten Schienenwege Magdeburg–Braunschweig führen. Ohne schnelle Reparaturen droht dann das endgültige Chaos.